El Puerto de Ferrol ha recibido el primer buque portavehículos de SAIC, con 700 automóviles a bordo. Esta operación marca el inicio de una alianza estratégica que incluye una planta de coches eléctricos en Europa y un centro logístico en As Pontes. La inversión supera los 2.000 millones de euros y generará más de 2.500 empleos directos e indirectos en Galicia.
¿Qué implica la llegada de SAIC a Ferrol?
La llegada del primer buque no es un evento aislado. Es el punto de partida de una inversión industrial sin precedentes en el noroeste español. SAIC, la mayor automovilística china, eligió Ferrol por su infraestructura portuaria, su acceso ferroviario y su proximidad a la red eléctrica de alta capacidad.
El puerto funcionará como centro logístico temporal. Cada mes llegará un nuevo buque con hasta 1.200 vehículos. La descarga se realiza con grúas especializadas y personal técnico certificado. El tráfico marítimo asociado ya ha activado contratos con empresas locales de transporte, almacenamiento y mantenimiento.
¿Cómo afecta esta inversión al empleo y la economía gallega?
La Xunta de Galicia estima que la planta de Ferrol generará 2.500 puestos de trabajo directos antes de 2030. Además, se prevén 4.000 empleos indirectos en proveedores locales: metalurgia, logística, formación técnica y servicios auxiliares.
El impacto fiscal es significativo: se calcula un incremento anual de 180 millones de euros en ingresos tributarios para las administraciones locales y autonómicas. El Ayuntamiento de Ferrol ya ha aprobado un plan de formación dual con FP Galicia para certificar a 600 técnicos en vehículos eléctricos, baterías y sistemas de carga.
¿Qué marco legal y regulatorio aplica a este proyecto?
El proyecto se enmarca en el Plan Estratégico de Automoción 2030 del Gobierno de España y en la Estrategia Gallega de Transición Energética. Cuenta con autorización ambiental unificada de la Consellería de Medio Ambiente y con exención parcial de IBI durante los primeros cinco años, según la Ley de Incentivos a la Inversión Productiva de Galicia.
SAIC opera bajo el régimen de inversión extranjera directa (IED) regulado por la Ley 18/1992. Su planta cumplirá con la normativa europea de emisiones (Reglamento (UE) 2023/851) y con los requisitos de trazabilidad de baterías establecidos en el Reglamento de Baterías de la UE.
¿Qué desafíos técnicos y sociales plantea la instalación?
Infraestructura energética
La planta requerirá 120 MW de potencia eléctrica continua. Red Eléctrica de España ya ha aprobado una ampliación de la subestación de Ferrol y la instalación de una nueva línea de 220 kV.
Formación especializada
El 72 % de los puestos técnicos exige certificación en sistemas de propulsión eléctrica, diagnóstico OBD-II avanzado y normativa de seguridad funcional ISO 26262.
Integración territorial
El Concello de Ferrol ha activado un protocolo de convivencia industrial con vecinos, incluyendo límites horarios de descarga y un sistema de monitoreo acústico en tiempo real.
Datos Clave
- Primer buque portavehículos de SAIC llegó a Ferrol el 9 de julio de 2026 con 700 coches.
- Inversión total prevista: más de 2.000 millones de euros.
- Planta de coches eléctricos será la primera de SAIC en Europa.
- Centro logístico en As Pontes complementará la operativa portuaria.
- Se prevén 2.500 empleos directos y 4.000 indirectos antes de 2030.
- Cumplimiento obligatorio de la normativa europea de baterías y emisiones.
El proyecto refleja una nueva fase de la economía gallega: industrial, exportadora y tecnológicamente avanzada. No solo reactiva el puerto histórico de Ferrol, sino que posiciona a Galicia como nodo clave en la cadena de valor de la movilidad eléctrica en el sur de Europa. La alianza con SAIC no es una mera operación comercial. Es un compromiso estructural con la formación, la sostenibilidad y la soberanía industrial.
