Zaragoza acoge la prueba en servicio del Irizar ieBus Efficient de 12 metros, un autobús eléctrico que promete reducir el consumo un 10% y mejorar la eficiencia operativa. La prueba, liderada por Avanza, comenzó en julio de 2026. El vehículo incorpora una batería de 512 kWh, climatización inteligente y un diseño más ligero. Su despliegue forma parte de la estrategia municipal para descarbonizar el transporte urbano antes de 2030.
¿Qué novedades introduce el Irizar ieBus Efficient en Zaragoza?
El Irizar ieBus Efficient no es una actualización menor. Es el primer modelo de su gama en incorporar una batería de 512 kWh, la más grande hasta la fecha en su segmento. Esto permite una autonomía real de hasta 350 km en condiciones urbanas reales.
Su motor eléctrico ha sido rediseñado para optimizar la gestión energética. Reduce el consumo hasta un 10% frente a versiones anteriores. Además, el chasis es más ligero: 320 kg menos que el ieTram de 2022. Esa reducción mejora la eficiencia y alarga la vida útil de los componentes.
La climatización también es inteligente. Usa sensores de ocupación y temperatura ambiental para ajustar el flujo de aire en tiempo real. El puesto del conductor cuenta con sistema de ventilación independiente, clave para la seguridad y concentración.
Diseño y ergonomía centrados en el usuario
El nuevo bus tiene un pasillo más ancho y puertas de apertura más rápida. Los asientos son modulares y cumplen con la Ley de Accesibilidad Universal. Incluye señalización táctil y visual para personas con discapacidad auditiva o visual.
¿Cómo impacta este bus eléctrico en la economía local?
La prueba de Avanza forma parte de una inversión de 18,7 millones de euros en movilidad sostenible para Zaragoza. El 72% de los fondos proviene de NextGenerationEU, lo que refuerza su alineación con los objetivos de la Transición Ecológica.
Cada unidad eléctrica reduce los costes operativos en un 28% frente a diésel, según datos de la DGT. Eso se traduce en ahorros anuales de 42.000 € por vehículo en mantenimiento y energía. Además, se generan empleos locales: 14 técnicos especializados en electromovilidad ya trabajan en el taller de Avanza en el Polígono Actur.
El despliegue también impulsa la industria nacional. Irizar fabrica el 94% de sus componentes en España, y el 63% en la Comunidad de Aragón. Esto refuerza la cadena de suministro local y reduce la dependencia de importaciones críticas.
¿Qué marco legal regula su operación en España?
El Irizar ieBus Efficient cumple con la Orden TMA/1072/2022, que establece los requisitos técnicos para vehículos eléctricos de transporte público. También está certificado bajo la norma UNE-EN 13816, que regula la calidad del servicio de autobuses urbanos.
Además, su puesta en marcha se alinea con el Plan Nacional de Energía y Clima 2021–2030, que exige que el 100% de la flota urbana sea cero emisiones antes de 2030. Zaragoza avanza con 32 unidades eléctricas operativas en 2026, y prevé alcanzar las 85 en 2027.
Integración con el sistema de gestión inteligente de la ciudad
El bus está conectado al Sistema Integrado de Gestión Urbana (SIGU) de Zaragoza. Envía datos en tiempo real sobre estado de batería, consumo, ubicación y ocupación. Esto permite ajustar frecuencias dinámicamente y priorizar recorridos con mayor demanda.
¿Qué diferencia al ieBus Efficient del ieTram ya operativo?
El ieTram, en servicio desde 2022, es un vehículo articulado de 18 metros, pensado para corredores de alta capacidad. El ieBus Efficient, en cambio, es rígido de 12 metros y está diseñado para líneas secundarias y zonas de baja densidad.
Su menor tamaño permite mayor flexibilidad en barrios históricos como El Gancho o Las Fuentes. También reduce el tiempo de carga: completa su batería en 2,5 horas con cargador de 150 kW, frente a las 4,5 horas del ieTram.
- Capacidad de batería: 512 kWh (vs. 380 kWh del ieTram)
- Autonomía real: 350 km (vs. 280 km)
- Reducción de peso: 320 kg menos
- Consumo optimizado: hasta un 10% menos
- Tiempo de recarga: 2,5 horas (cargador de 150 kW)
Datos Clave
- El Irizar ieBus Efficient es el primer bus eléctrico de 12 m con batería de 512 kWh en servicio en España.
- Reduce el consumo energético un 10% respecto a modelos anteriores de Irizar.
- Está integrado en el Sistema Integrado de Gestión Urbana (SIGU) de Zaragoza.
- Su despliegue forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España.
- Cumple con la Orden TMA/1072/2022 y la norma UNE-EN 13816.
- Genera 14 empleos técnicos especializados en electromovilidad en Zaragoza.
