El reciente accidente ferroviario en Córdoba ha dejado una profunda huella en la comunidad y ha suscitado una intensa investigación por parte de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). En un informe preliminar, la CIAF ha señalado que una rotura en la vía podría ser la causa principal del descarrilamiento del tren Iryo, que colisionó con un convoy Alvia. Este trágico suceso, que ha resultado en la pérdida de 45 vidas, ha llevado a las autoridades a examinar minuciosamente las condiciones de la infraestructura ferroviaria en la zona.
La investigación ha revelado la presencia de muescas en las ruedas del tren Iryo, específicamente en la rueda derecha del eje 13 del coche 4, así como en otros ejes de los coches 2, 3 y 5. Estas marcas son indicativas de un posible impacto con la cabeza del carril, lo que sugiere que la vía podría haber estado comprometida antes del paso del tren. La CIAF ha indicado que estas hipótesis deben ser corroboradas mediante cálculos y análisis más detallados, lo que implica un proceso riguroso para determinar la causa exacta del accidente.
El siguiente paso en la investigación consiste en enviar muestras a un laboratorio metalográfico, donde se analizarán las posibles causas de la rotura de la vía. Además, se procederá a la descarga y análisis de los registradores de ambos trenes, que funcionan de manera similar a las cajas negras de un avión. Estos dispositivos almacenan información crucial, como la velocidad de los trenes, datos de frenado y comunicaciones, lo que permitirá reconstruir los momentos previos al accidente.
### Muescas en las Ruedas: Un Indicador Clave
Las muescas encontradas en las ruedas del tren Iryo son un elemento central en la investigación. La CIAF ha observado que estas marcas presentan un patrón uniforme en los coches 2, 3 y 4, lo que sugiere un impacto contra la cabeza del carril. Este patrón es compatible con la hipótesis de que la vía estaba fracturada antes del paso del tren, lo que podría haber causado el descarrilamiento.
El informe técnico de la CIAF explica que, al interrumpirse la continuidad del carril, la parte anterior a la rotura soportaría el peso completo de la rueda, lo que podría haber generado un pequeño escalón en la fractura. Este desnivel habría golpeado la llanta de la rueda, dejando la muesca. A velocidades de aproximadamente 200 kilómetros por hora, la segunda rueda del bogie pasaría apenas unas centésimas de segundo después, sin tiempo para que el carril recuperara su forma original, lo que explicaría por qué el daño se concentra en la primera rueda.
Sin embargo, en el coche 5 del tren Iryo, las marcas presentan un patrón diferente, indicando un impacto en una fase posterior de la pérdida de continuidad de la vía. La CIAF ha observado que, tras el punto de rotura, el carril terminó volcado hacia el exterior, lo que sugiere que el coche 6 del Iryo fue el primero en descarrilar debido a una falta completa de continuidad en la rodadura.
### Análisis de Trenes Anteriores: Un Contexto Preocupante
La investigación no se limita al tren Iryo descarrilado. La CIAF ha detectado muescas con un patrón geométrico compatible en las bandas de rodadura de algunas ruedas derechas de trenes que circularon por la zona antes del accidente. En particular, se han encontrado marcas en el tren 130 de Renfe, que pasó por Adamuz alrededor de las 19:09 horas, y en el convoy 109-003 de Iryo, que lo hizo ocho minutos antes del accidente.
Lo más alarmante es que otro tren de Iryo, que pasó casi dos horas y media antes del accidente, a las 17:21 horas, también presenta estas muescas. Este hallazgo plantea serias preguntas sobre la seguridad de la infraestructura ferroviaria en la región y la necesidad de un mantenimiento preventivo más riguroso para evitar futuros accidentes.
La CIAF continúa su labor investigativa con la esperanza de esclarecer todos los aspectos relacionados con este trágico evento. La seguridad en el transporte ferroviario es un tema de vital importancia, y este accidente ha puesto de manifiesto la necesidad de una revisión exhaustiva de las condiciones de las vías y los protocolos de mantenimiento. A medida que se avanza en la investigación, la comunidad espera respuestas que puedan ayudar a prevenir que tragedias similares ocurran en el futuro.
