El futuro de la planta de Ford Almussafes está en juego. Tras dos años de ERTE Red, que finaliza en diciembre de 2026, la fábrica valenciana —única de Ford en España— se prepara para fabricar el Bronco a partir de 2028. Con 4.142 empleados y una inversión estratégica en movilidad multienergía, su evolución impacta directamente en el empleo industrial, la cadena de suministro europea y la política industrial del Gobierno.
¿Qué significa el fin del ERTE Red para los trabajadores de Ford Almussafes?
El Mecanismo Red entró en vigor el 1 de enero de 2025 y cubrió rotatoriamente a toda la plantilla de Almussafes. Los trabajadores percibieron el 90 % del salario garantizado, sin pérdida de derechos laborales. Su finalización en diciembre de 2026 exige una transición clara: o se confirma la producción del Bronco a escala, o se activan planes alternativos de reasignación o formación.
Negociaciones salariales y convenio 2027
UGT y STM negocian ya las condiciones laborales para 2027. El acuerdo definirá jornadas, bonificaciones por eficiencia y cláusulas de formación en vehículos eléctricos y híbridos. La incertidumbre persiste sobre la estabilidad de los puestos tras el cambio de modelo.
¿Cómo afecta el Bronco a la estrategia industrial de España?
Ford producirá 200.000 unidades anuales del Bronco en Almussafes a partir de 2028. Este SUV compacto será multienergía: híbrido enchufable y, potencialmente, 100 % eléctrico. Su fabricación reactivará proveedores locales y generará demanda de perfiles técnicos especializados.
El rol de Geely Holding Group
Según Bloomberg, Ford y Geely Holding Group exploran un acuerdo para compartir capacidad productiva. Geely podría usar la planta para ensamblar vehículos eléctricos destinados al mercado europeo, evitando así los aranceles del 10 % aplicables a importaciones chinas. Esto convertiría a Almussafes en un hub de producción transnacional.
¿Qué marco legal y económico regula esta transición?
El ERTE Red está amparado por la Ley 3/2022 de medidas urgentes para la reactivación económica. Su prórroga depende de la evaluación trimestral del Ministerio de Trabajo. Además, la Ley de Transición Energética exige que el 50 % de la producción industrial española sea cero emisiones antes de 2030. El Bronco debe cumplir ese requisito desde su lanzamiento.
Incentivos europeos y fondos NextGenerationEU
La planta recibe apoyo del Fondo de Recuperación para modernización de líneas de montaje. También accede a subvenciones del Plan MOVES III, que financia la adaptación a tecnologías de baterías y recarga rápida.
¿Cuál es el impacto económico regional y nacional?
Almussafes representa el 12 % del PIB industrial de la Comunidad Valenciana. Cada puesto directo en Ford genera 2,3 empleos indirectos en logística, metalurgia y servicios técnicos. Un retraso en el lanzamiento del Bronco podría costar hasta 180 millones de euros anuales en ingresos fiscales regionales.
Datos Clave
- El ERTE Red finaliza oficialmente el 31 de diciembre de 2026.
- La planta emplea a 4.142 trabajadores, todos cubiertos por el mecanismo desde enero de 2025.
- El Bronco se fabricará en Almussafes desde 2028 con una capacidad de 200.000 unidades/año.
- Ford y Geely negocian un acuerdo de co-manufacturing para evitar aranceles europeos.
- La inversión en adaptación de la planta supera los 280 millones de euros, financiados con fondos públicos y privados.
La visita de Pedro Sánchez a la planta el 25 de julio de 2026 no es simbólica: es una señal de que el Gobierno vincula su agenda industrial con la estabilidad laboral en sectores estratégicos. El éxito del Bronco no depende solo de Ford, sino de la coordinación entre política industrial, normativa climática y negociación colectiva.
