El 1 de octubre de 2026 entra en vigor una reforma clave del Reglamento General de Circulación. Cambia la sincronización de luces en cruces urbanos. Se elimina la coincidencia entre ámbar intermitente para vehículos y verde para peatones. La medida busca reducir atropellos y proteger a usuarios vulnerables. Afecta a conductores, ciclistas, patinadores y motoristas. Es parte de una estrategia nacional de seguridad vial con impacto económico y legal inmediato.
¿Qué cambia exactamente en los semáforos desde octubre de 2026?
A partir de la entrada en vigor, los semáforos dejarán de mostrar ámbar intermitente para vehículos al mismo tiempo que el semáforo peatonal está en verde. Esta coincidencia generaba conflictos en giros a la derecha o izquierda, especialmente en ciudades con alta densidad peatonal.
La nueva norma impone una secuencia más estricta: el paso peatonal debe finalizar antes de que se active la luz ámbar intermitente para vehículos. Esto evita que los peatones crucen mientras un coche o moto inicia un giro sin detenerse.
¿Por qué se elimina la coincidencia ámbar-verde?
La coincidencia era una excepción histórica, no una regla de seguridad. Estudios de la DGT y la OMS muestran que el 37 % de los atropellos en intersecciones ocurren durante maniobras de giro con luz ámbar. La reforma responde a un aumento del 12 % en siniestros con peatones en zonas urbanas entre 2023 y 2025.
¿Quiénes están obligados a cumplir las nuevas normas?
La reforma no solo afecta a conductores de turismos. Incluye obligaciones específicas para:
- Usuarios de patinetes eléctricos: deben respetar los tiempos peatonales y no circular por aceras.
- Ciclistas: obligatoriedad de luces delanteras y traseras en todo momento, incluso en túneles y zonas con iluminación pública.
- Motoristas: ampliación del uso obligatorio del cinturón de seguridad en motocicletas con sidecar y cuadriciclos ligeros.
- Conductores urbanos: prohibición de circular a más de 30 km/h en vías con plataforma única, incluso si el límite señalizado es mayor.
¿Qué pasa con el cinturón de seguridad y la circulación urbana?
La norma refuerza la obligatoriedad del cinturón de seguridad en todos los asientos con anclaje, incluidos los traseros, sin excepciones por trayectos cortos. También prohíbe el uso de dispositivos móviles aunque estén en modo manos libres, salvo para llamadas de emergencia.
¿Cuál es el impacto económico y legal de la reforma?
La actualización del Reglamento tiene implicaciones directas en la gestión pública y el sector asegurador. El Ministerio de Transportes estima un ahorro anual de 182 millones de euros en costes sanitarios y judiciales derivados de atropellos evitables. Las aseguradoras ya han ajustado sus modelos de riesgo para 2027, incorporando la nueva normativa en sus primas de responsabilidad civil.
Desde el punto de vista legal, la reforma se alinea con la Directiva Europea 2024/1236 sobre seguridad vial urbana. España debe transponerla antes de diciembre de 2026. El incumplimiento supone multas desde 200 hasta 600 euros, según gravedad, y pérdida de puntos en el permiso de conducir.
¿Cómo se aplica en la práctica y qué sanciones hay?
La DGT desplegará una campaña de señalización adaptada en 2.100 cruces prioritarios antes del 1 de octubre. Los ayuntamientos deberán actualizar sus semáforos antes de esa fecha. El incumplimiento por parte de los conductores se sancionará con multa de 200 euros y retirada de 4 puntos. Para los usuarios de patinetes y bicicletas, la sanción es de 100 euros sin pérdida de puntos.
¿Qué dice el marco legal sobre la adaptación de infraestructuras?
El Real Decreto 736/2026 establece plazos diferenciados: ciudades de más de 500.000 habitantes deben adaptar el 100 % de sus semáforos antes del 1 de octubre. El resto tiene hasta el 31 de marzo de 2027. La financiación proviene del Fondo de Inversiones en Infraestructuras Locales (FIL) y del Plan de Recuperación.
Datos Clave
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
- Cambio central: prohibición de coincidencia ámbar intermitente y verde peatonal.
- Objetivo principal: reducir atropellos en giros, especialmente en zonas urbanas.
- Multas: desde 200 hasta 600 euros, con pérdida de puntos.
- Plazo para adaptación de semáforos: hasta el 31 de marzo de 2027 para municipios pequeños.
- Financiación: Fondo de Inversiones en Infraestructuras Locales (FIL).
