La trayectoria de Sergio Torregrosa, un destacado líder en el sector automotriz en València, refleja la evolución y los desafíos que enfrenta la industria. Desde su vinculación con la empresa familiar Almenar, que opera 14 concesionarios en la Comunitat Valenciana, hasta su reciente nombramiento como presidente de la Feria del Automóvil de Valencia, Torregrosa ha sido testigo de cambios significativos en el mercado. En esta entrevista, comparte su visión sobre la recuperación del parque automovilístico tras la devastadora dana, la transición hacia la electrificación y el impacto de las marcas chinas en el sector.
**Recuperación del Parque Automovilístico Tras la Dana**
La dana, que afectó gravemente a la región, dejó un saldo de 115.000 vehículos perdidos. A pesar de que se han vendido 18.000 vehículos nuevos y 22.000 de ocasión hasta finales de marzo, aún queda un largo camino por recorrer para recuperar el parque automovilístico. Torregrosa señala que las necesidades de los consumidores han cambiado; algunos han perdido varios coches y están en proceso de renovación, mientras que otros han optado por alternativas de transporte debido a dificultades económicas.
«Desde Fallas, los tráficos de exposición han bajado muchísimo, se han estabilizado. Lo que entendemos es que el boom se ha terminado y ahora el cliente irá poco a poco», comenta Torregrosa. A medida que se acerca la finalización del Plan Reinicia Auto+, se espera un ligero repunte en las ventas, aunque la recuperación dependerá de las necesidades de los clientes afectados.
El presidente de la Feria del Automóvil también aborda las críticas sobre el aumento de precios en vehículos nuevos y usados. Asegura que el sector no se ha beneficiado de la situación, ya que los concesionarios están regulados y fiscalizados. «Las marcas han puesto mucho dinero en ayudas para los clientes afectados, y los márgenes de ganancia son residuales», explica. Esto pone de manifiesto el compromiso del sector por ayudar a los afectados en lugar de aprovecharse de la situación.
**La Transición hacia la Electrificación**
La electrificación del parque automovilístico es otro tema crucial en la conversación. Torregrosa destaca que el mercado de vehículos eléctricos ha crecido significativamente, representando el 14,7% del total del mercado nacional, el doble que el año anterior. Sin embargo, la penetración de estos vehículos en comparación con otros países europeos aún está rezagada.
«Nos queda mucho camino por recorrer. Europa tiene dos velocidades, una en el norte y otra en el sur. Las marcas están obligadas a fabricar coches eléctricos debido a las regulaciones de emisiones, y eso está impulsando la electrificación», afirma. Sin embargo, también señala que es fundamental contar con una infraestructura adecuada y ayudas sostenibles para facilitar la transición hacia vehículos eléctricos.
Torregrosa también menciona la importancia de que las administraciones públicas se comprometan a electrificar su propio parque automovilístico. Esto no solo ayudaría a fomentar la adopción de vehículos eléctricos, sino que también enviaría un mensaje claro al mercado sobre la dirección futura de la industria.
**Desafíos y Oportunidades con las Marcas Chinas**
El auge de las marcas chinas en el mercado automotriz es otro aspecto que no se puede pasar por alto. Aunque su empresa no está actualmente en la búsqueda activa de nuevas marcas, Torregrosa reconoce que las marcas chinas están ganando terreno rápidamente. «Hemos tenido oportunidades de asociarnos con marcas chinas, pero no lo hicimos por diversas circunstancias. Sin embargo, si surge una oportunidad que se alinee con nuestra estructura y base de datos, no lo descartamos», comenta.
La diversificación hacia otros segmentos, como las motos, también se menciona como una estrategia adoptada por otros actores del sector. Sin embargo, Torregrosa prefiere mantener el enfoque en el camino tradicional, confiando en la experiencia acumulada a lo largo de los años. «Si el mercado nos obliga a diversificarnos, lo haremos, pero por ahora preferimos centrarnos en lo que conocemos», añade.
**Impacto de las Políticas y Aranceles**
La conversación también toca el tema de los aranceles impuestos por Estados Unidos y su posible impacto en la industria automotriz. Torregrosa expresa su preocupación, pero también su optimismo, afirmando que estos aranceles son temporales y que eventualmente se alcanzará un acuerdo que beneficiará a todos.
«Los aranceles no son buenos para nadie, y creo que se llegará a un acuerdo. La industria automotriz necesita estabilidad para poder planificar y crecer», concluye.
La situación de Ford Almussafes y la gigafactoría de Sagunt también son temas de interés. Torregrosa espera que Ford continúe operando en la región, ya que su cierre tendría un impacto significativo en la economía local. En cuanto a la gigafactoría, ve con buenos ojos su desarrollo, ya que representa una oportunidad para generar empleo y riqueza en la Comunitat Valenciana.
A medida que el sector automotriz navega por estos tiempos de cambio, la perspectiva de líderes como Sergio Torregrosa es fundamental para entender los desafíos y oportunidades que se presentan en el camino hacia un futuro más sostenible y electrificado.
