Santa Cruz de Tenerife, una ciudad en constante evolución, se encuentra en medio de una serie de obras que están transformando su paisaje urbano. Entre estas iniciativas destaca la implantación de la Red Ciclable, un proyecto que busca mejorar la movilidad y fomentar el uso de vehículos de movilidad personal (VMP) como bicicletas y patinetes. Sin embargo, estas obras han generado un amplio debate entre los ciudadanos, quienes expresan sus preocupaciones sobre el tráfico y la reducción de plazas de aparcamiento.
### La Red Ciclable: Un Proyecto Ambicioso
La Red Ciclable de Santa Cruz es un proyecto que comenzó a ejecutarse en octubre de 2024 y que representa una inversión de 1,7 millones de euros. Su objetivo principal es adaptar la ciudad a las nuevas formas de movilidad, creando carriles segregados y ciclocalles en 61 vías del casco histórico. Este esfuerzo se enmarca dentro de una tendencia global hacia ciudades más sostenibles y amigables con el medio ambiente.
La Red Ciclable se extiende por un perímetro delimitado por las Ramblas, la avenida de Anaga y Tres de Mayo. Las ciclocalles, que se establecen en 52 vías, permiten que bicicletas y patinetes compartan el espacio con vehículos motorizados, aunque con un límite de velocidad reducido a 30 kilómetros por hora. En algunas áreas, como la plaza de España, este límite se reduce aún más a 20 kilómetros por hora, priorizando la seguridad de los usuarios de VMP.
Sin embargo, la implementación de esta red ha traído consigo la eliminación de 135 plazas de estacionamiento, lo que ha generado descontento entre los residentes y comerciantes de la zona. La reducción de espacios para aparcar se suma a la pérdida de más de 330 plazas en los últimos meses, lo que ha intensificado las quejas sobre la falta de opciones de estacionamiento en el centro de la ciudad.
### Impacto en la Circulación y el Tráfico
Las obras en Santa Cruz no solo se limitan a la Red Ciclable. La remodelación de la calle La Rosa y la creación de la Plaza del Orche son otras iniciativas que han alterado significativamente el tráfico en el centro. Estas modificaciones han llevado a cortes de carriles, restricciones de tráfico y cambios en los sentidos de circulación, lo que ha resultado en retenciones y colas, especialmente en horas punta.
El Ayuntamiento defiende estas obras como necesarias para transformar la capital y mejorar la movilidad. A pesar de las quejas, argumenta que estas iniciativas contribuirán a crear nuevos espacios públicos y a mejorar los existentes. Sin embargo, la percepción de los ciudadanos es que estas obras han complicado la circulación y han generado un ambiente de frustración entre los conductores.
Además, el refuerzo de los puentes de la avenida Marítima, que comenzó en julio de 2024, ha requerido el cierre parcial de esta importante vía, lo que ha añadido más presión al ya congestionado tráfico de la ciudad. Esta obra, que tiene un costo de 2,3 millones de euros, es crucial para garantizar la seguridad de la infraestructura, pero también ha generado inconvenientes para los usuarios de esta arteria principal.
### Otras Iniciativas Urbanas
Aparte de la Red Ciclable, Santa Cruz está llevando a cabo otras obras significativas en diferentes áreas del municipio. La urbanización de las vías del Polígono Industrial Costa Sur y la construcción de un colector de pluviales en la calle Punta de Anaga son ejemplos de proyectos que buscan mejorar la infraestructura de la ciudad. Asimismo, se prevé la transformación de la avenida de Anaga y la peatonalización de la parte trasera del Mercado Nuestra Señora de África, iniciativas que también están en la agenda del Ayuntamiento.
La transformación de la calle La Rosa, que comenzó en julio de 2023, ha sido especialmente controvertida. Con un costo estimado de 4,4 millones de euros, esta obra busca ampliar las aceras y mejorar la accesibilidad, pero ha enfrentado retrasos debido a la aparición de canalizaciones antiguas. La finalización de estos trabajos se espera para julio de 2026, lo que significa que los vecinos y comerciantes tendrán que lidiar con las molestias durante un tiempo considerable.
Por otro lado, la peatonalización de la Plaza del Orche, que comenzó en abril de 2024, ha generado la eliminación de aparcamientos y ha cambiado el acceso a ciertas áreas, lo que ha suscitado críticas entre los residentes. A pesar de las inversiones y los esfuerzos por modernizar la ciudad, la percepción de los ciudadanos es que estas obras han traído más problemas que soluciones en el corto plazo.
En resumen, Santa Cruz de Tenerife está en medio de un proceso de transformación urbana que busca adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad y sostenibilidad. Sin embargo, la implementación de estos proyectos ha generado un debate activo entre los ciudadanos, quienes esperan que las mejoras prometidas se materialicen sin sacrificar su calidad de vida.
