La Comunitat Valenciana se enfrenta a un panorama alarmante en términos de siniestralidad vial, convirtiéndose en la cuarta comunidad con más víctimas mortales en accidentes de tráfico en 2024. Este año, la región ha registrado un total de 110 muertes en carretera, lo que representa un aumento significativo en comparación con años anteriores. Este incremento ha llevado a que la Comunitat Valenciana se sitúe como la segunda comunidad autónoma con mayor crecimiento en accidentes de tráfico, solo superada por Andalucía.
### Un Año Crítico para la Seguridad Vial
El informe de siniestralidad mortal en vías interurbanas del Observatorio Nacional de Seguridad Vial revela que el año 2024 no fue favorable para la seguridad en las carreteras valencianas. Con 110 accidentes mortales, la cifra ha aumentado en 22 en comparación con 2023, lo que representa un crecimiento del 25%. Aunque no se trata del peor año de la última década, sí se encuentra entre los más críticos, con cifras que recuerdan a años como 2018, que tuvo 132 muertes, y 2016, con 117.
La tendencia de los últimos años había mostrado una disminución en la siniestralidad, pero el repunte en 2024 ha generado preocupación entre las autoridades y la población. En comparación con 2019, el aumento de muertes es del 11%, lo que sugiere que la situación se ha deteriorado en los últimos años. Este aumento en la siniestralidad no solo afecta a las víctimas, sino que también tiene un impacto significativo en la percepción de seguridad en las carreteras de la región.
### Distribución Territorial de los Accidentes
La distribución de los accidentes mortales en la Comunitat Valenciana no es equitativa entre sus provincias. Alicante y Valencia son las más afectadas, con 45 y 44 accidentes mortales respectivamente, mientras que Castellón reportó 21. Sin embargo, Castellón ha experimentado un aumento alarmante en su tasa de siniestralidad, casi duplicando sus cifras de muertes en un solo año, pasando de 11 a 21.
En Alicante, el incremento también es notable, con un aumento de 31 a 45 accidentes mortales. Por otro lado, Valencia ha visto una ligera disminución en sus cifras, pero el número sigue siendo preocupante. Esta disparidad en los datos sugiere que las medidas de seguridad y prevención deben ser adaptadas a las características específicas de cada provincia para abordar de manera efectiva el problema de la siniestralidad.
### El Baipás: Un Punto Negro en la Red Viaria
Uno de los puntos más críticos en la red viaria de la Comunitat Valenciana es el baipás de Valencia, que ha sido catalogado como el lugar con mayor siniestralidad de toda España. En 2024, se registraron más de 230 accidentes en este tramo, de los cuales tres resultaron mortales. Además, 65 de estos accidentes causaron víctimas, lo que pone de manifiesto la gravedad de la situación.
El baipás, que se extiende entre los kilómetros 330 y 337, ha sido objeto de críticas por parte de los contratistas, quienes argumentan que la infraestructura es insuficiente y peligrosa. En los últimos seis años, se han contabilizado 1,427 accidentes en este tramo, con 444 víctimas y 14 muertes. La situación se agrava con las retenciones que se generan en la zona, que pueden durar hasta nueve horas, afectando no solo la seguridad vial, sino también la economía local.
La Cámara de Contratistas ha instado al gobierno a finalizar las obras en el baipás y a mejorar los accesos a infraestructuras críticas como el Cuartel General Terrestre de Alta Disponibilidad en Bétera. La falta de finalización de estas obras ha generado un grave perjuicio económico tanto para los contribuyentes como para los usuarios de la carretera.
### Retenciones y Tráfico
El baipás no solo es un punto negro en términos de accidentes, sino que también es conocido por sus intensas retenciones. En 2024, se registraron 157 ocasiones de atascos, con una duración promedio de una hora y 46 minutos. El atasco más prolongado alcanzó las nueve horas y 18 minutos, lo que refleja la congestión que sufren los conductores en esta vía. Cada día, cerca de 109,000 vehículos transitan por el kilómetro 325 del baipás, lo que representa un 32% de vehículos pesados.
La situación del baipás es un claro ejemplo de cómo la infraestructura vial puede influir en la seguridad y la eficiencia del tráfico. La falta de medidas adecuadas para gestionar el flujo vehicular y la necesidad de finalizar las obras pendientes son aspectos que deben ser abordados con urgencia para mejorar la seguridad vial en la Comunitat Valenciana.
La creciente siniestralidad y los problemas de tráfico en la región requieren una atención inmediata por parte de las autoridades competentes. La implementación de políticas efectivas y la mejora de la infraestructura vial son esenciales para reducir el número de accidentes y garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.
